“地質(zhì)博物館”推出電伴熱帶道路融雪除冰技術(shù)資料由優(yōu)質(zhì)電伴熱帶廠家為您提供，歡迎來電咨詢有關(guān)“地質(zhì)博物館”推出電伴熱帶道路融雪除冰技術(shù)周邊問題，或保溫防凍電伴熱系統(tǒng)安裝設(shè)計(jì)成套咨詢。

連云港至霍爾果斯高速公路甘肅段有一個(gè)海拔較高的隧道群——烏鞘嶺隧道群。由于隧道密集、長度長、筑路難度大，花了4年時(shí)間克服各種困難，成功穿越了烏鞘嶺。過去在這里修路的建筑工人稱這個(gè)地方為“地質(zhì)博物館”

眾所周知，隧道的共同特點(diǎn)是黑暗和潮濕。特別是位于內(nèi)蒙古高原、黃土高原和青藏高原交匯處的烏鞘嶺隧道，在北方山區(qū)冬季氣溫較低的情況下，如果隧道內(nèi)的管道出現(xiàn)冰雪，很容易發(fā)生凍結(jié)和堵塞，隧道外會下雪，隧道內(nèi)不會融化，對隧道內(nèi)的交通安全造成不利影響。為了消除惡劣天氣給隧道交通安全帶來的安全隱患，專家建議采用電加熱融雪技術(shù)。首先，通過對周圍環(huán)境的分析，得出采用串聯(lián)式電伴熱帶將電伴熱管埋在隧道進(jìn)口段路面下，然后用電伴熱帶穿過埋置的鍍鋅銅管將電伴熱帶與隧道進(jìn)口電加熱控制箱連接起來，從而實(shí)現(xiàn)隧道進(jìn)口溫度實(shí)時(shí)調(diào)控的目的。由于融雪裝置埋設(shè)在隧道進(jìn)口段的混凝土路面下，安全性好，不影響道路通行能力，可有效保證隧道進(jìn)口段路面溫度保持在0℃以上，且不適合結(jié)冰，可根據(jù)環(huán)境溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)控，降低電能消耗電伴熱融雪技術(shù)在烏鞘嶺隧道的成功應(yīng)用，填補(bǔ)了我國高海拔高寒地區(qū)隧道進(jìn)口段防凍技術(shù)的空白，為電伴熱技術(shù)在許多領(lǐng)域的應(yīng)用積累了經(jīng)驗(yàn)。

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